■ 交通物流領(lǐng)域（重型卡車）
截至2017年底, 我國重型貨車637.0萬輛（柴油）,達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以上的不到50%(歐盟規(guī)定2025年后,不再使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；我國規(guī)定2021年7月前達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)),則市場至少需637萬套動(dòng)力型儲(chǔ)能系統(tǒng)。由此看出超級(jí)鎳電池具有廣闊的發(fā)展空間。
■ 重型吊運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域(龍門吊、岸邊吊、正面吊、磁力吊等)
我國龍門吊擁有量約為7000臺(tái)、岸邊吊4000臺(tái)、其它吊運(yùn)設(shè)備30000臺(tái)以上,按50%計(jì),則需2.5 萬套動(dòng)力型儲(chǔ)能系統(tǒng)。目前超級(jí)鎳電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在香港國際貨柜碼頭已使用7年，節(jié)能效果遠(yuǎn)高于同類節(jié)能系統(tǒng)，具有無可比擬的優(yōu)勢。
■ 大型儲(chǔ)能市場及削峰填谷相關(guān)
截至2017年底, 我國可再生能源裝機(jī)達(dá)6.5億KW（全球清潔能源到2023年預(yù)計(jì)將高達(dá)4000億美 元）,而這些能源都需要配備相當(dāng)于其功率10%以上的儲(chǔ)能系統(tǒng), 超級(jí)鎳電池儲(chǔ)能系統(tǒng)兼顧了動(dòng)力電池的高比能量和超級(jí)電容的高比功率的優(yōu)點(diǎn)，在快速存儲(chǔ)能量 ,平抑風(fēng)電場輸出功率重要頻段的風(fēng)電波動(dòng)具有良好的應(yīng)用前景。