? ? ? 港口混合動(dòng)力RTG技術(shù)指標(biāo) 本公司的超級(jí)鎳電池系統(tǒng)，具有儲(chǔ)存容量大、輸出功率高、能量回收效率高，安全可靠及長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，是工程機(jī)械設(shè)備上理想的儲(chǔ)能系統(tǒng)。 2013年起，深圳鹽田港集團(tuán)及香港國際貨柜碼頭Hybrid RTG采用超級(jí)鎳電池系統(tǒng)，總使用量＞50臺(tái)套，目前已經(jīng)正常使用7年。按碼頭工況30TEU/Hr, 20Hr/天, 300天/年工作量計(jì)，則儲(chǔ)能系統(tǒng)年循環(huán)次數(shù)為18萬次，7年合計(jì)約126萬次工況循環(huán)。 得益于超級(jí)鎳電池極速充電特性，儲(chǔ)能系統(tǒng)能夠獲得較高的制動(dòng)能量回收，單箱能耗約0.7L/箱左右（傳統(tǒng)純柴油動(dòng)力RTG油耗約1.5-2.0L/箱），能夠大幅的降低生產(chǎn)成本，降低碳排放。

港口混動(dòng)RTG系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)
? ? ?本公司的超級(jí)鎳電池系統(tǒng)，具有儲(chǔ)存容量大、輸出功率高、能量回收效率高，安全可靠及長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，是工程機(jī)械設(shè)備上理想的儲(chǔ)能系統(tǒng)。 2013年起，深圳鹽田港集團(tuán)及香港國際貨柜碼頭Hybrid RTG采用超級(jí)鎳電池系統(tǒng)，總使用量＞50臺(tái)套，目前已經(jīng)正常使用7年。按碼頭工況30TEU/Hr, 20Hr/天, 300天/年工作量計(jì)，則儲(chǔ)能系統(tǒng)年循環(huán)次數(shù)為18萬次，7年合計(jì)約126萬次工況循環(huán)。 得益于超級(jí)鎳電池極速充電特性，儲(chǔ)能系統(tǒng)能夠獲得較高的制動(dòng)能量回收，單箱能耗約0.7L/箱左右（傳統(tǒng)純柴油動(dòng)力RTG油耗約1.5-2.0L/箱），能夠大幅的降低生產(chǎn)成本，降低碳排放。

港口混動(dòng)RTG使用節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)

幾種典型的混合動(dòng)力RTG節(jié)能比較

港口混動(dòng)RTG應(yīng)用經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)

系統(tǒng)投資回報(bào)率高

? ? 1、減少廢氣排放，降低噪聲。
? ? 2、采用較低功率柴油發(fā)電機(jī)，減少投資成本和維護(hù)費(fèi)用。
? ? 3、降低油耗（能耗），節(jié)省使用成本。

備注：以柴油油價(jià)RMB5.5元/L，年吊運(yùn)量按10萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)。

港口混動(dòng)RTG系統(tǒng)實(shí)際使用和壽命工況

超級(jí)鎳電池適用于高頻次，高倍率快速充放循環(huán)的工況，電池設(shè)計(jì)壽命＞12年。 適用于集裝箱碼頭混合動(dòng)力RTG的電池組，目前已經(jīng)正常使用＞7年，按碼頭工況30TEU/Hr, 20Hr/天, 300天/年工作量計(jì)，則電池組一年循環(huán)次數(shù)為18萬次，7年合計(jì)約126萬次循環(huán)。

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港口混動(dòng)RTG系統(tǒng)應(yīng)用的生態(tài)社會(huì)效益

? ? ? 每臺(tái)油電混合RTG每年年節(jié)約燃油：1.1L柴油/次*10萬次吊箱/年=11萬L柴油/年； 每臺(tái)油電混合RTG每年減少CO2排放量： 2.778KG/L*11萬L柴油/年=305.58噸CO2/年 在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)，又消除了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作的噪音，改善了司機(jī)及周圍人員的工作環(huán)境，帶來極大的社會(huì)效益